Saiba
como preparar o seu automóvel para o Outono
À noite todos os carros são pardos
Sim, os dias já estão bem mais curtos do que há três meses atrás, e ainda nem sequer se chegou ao último fim-de-semana de Outubro, para o relógio ser atrasado 60 minutos para entrar na hora de Inverno.
Se a visibilidade na estrada começa a ser mais reduzida, o que fazer quando ela se torna ainda mais difícil devido ao mau tempo?
Ter as luzes do carro em condições é uma boa ideia, já que elas não servem apenas para ver melhor a via e os obstáculos que nela encontramos.
Os outros condutores também gostam de ver (e não sentir) a nossa presença na estrada para não haver encontros imediatos.
Não deixa, por isso, de ser uma óptima ideia confirmar se todas as lâmpadas estão a funcionar e se a luz que dão é a suficiente para ver o que está à nossa frente.
Caso isso não aconteça, a solução é muito simples: comprar novas lâmpadas e substituí-las aos pares, de maneira a evitar intensidades diferentes.
Os reflectores e os plásticos dos faróis também devem estar limpos, por fora e por dentro, exactamente para evitar uma iluminação ou reflexão baça.
Troque de escovas antes que chova
Sim, são daqueles acessórios em que só nos lembramos
de substituir quando caem as primeiras gotas de água e nos apercebemos que as
borrachas estão ressequidas por causa do sol
E muito menos divertido é quando conduzimos em noites
de chuva, ao vermos as escovas a deixarem aqueles riscos de água espalhados
pelo pára-brisas a cada passagem.
Não vale a pena arriscar: substitua as escovas o mais
rapidamente possível antes que seja confrontado com a situação. Afinal, em
menos de dez minutos a troca fica resolvida.
Tratemos agora dos vidros, que nesta altura do ano
começam a ganhar aquele embaciamento que é normal em dias de elevada humidade.
Como ainda não se "inventaram" escovas para limpar
o pára-brisas por dentro do habitáculo, não será má ideia socorrermo-nos do ar
condicionado para resolver a situação.
Além disso, para uma limpeza mais eficaz aproveite
para lavar os vidros com regularidade com um limpa-vidros vulgar.
Para locais onde a humidade persiste em fazer
estragos, use produtos específicos anti embaciamento e hidrofóbicos.
Estar atento às
borrachas isoladoras
É daquelas situações que nos devem deixar logo alerta
quando, logo pela manhã, abrimos as portas do carro e quase parece que choveu
dentro do habitáculo, tal é o índice de humidade.
Já na estrada, conduzir ao vento e à chuva põe de
imediato à prova o estado das borrachas vedantes das portas, janelas, motor e
bagageira.
Há no mercado produtos de hidratação para borrachas que
ajudam a prolongar a sua "vida" útil. Em muitos casos, no entanto,
principalmente se o automóvel já tem mais anos do que seria aconselhável para
circular na estrada, a sua substituição é irreversível… e não é barato!
Pneus, travões e
amortecedores em causa
São daqueles componentes que muitos dos automobilistas
vão adiando a sua substituição até ao limite, não raras vezes devidos aos
custos que estas operações comportam.
Comecemos pelos pneus, que acaba por ser a solução
mais rápida. Um olhar mais desatento ao rasto dos pneumáticos permite ver, de
imediato, se os sulcos ainda mantêm a profundidade que a lei exige para o carro
poder circular.
A questão, contudo, nem sequer tem a ver com o risco
de sofrer uma penalização policial mas sim com a nossa segurança e com a
daqueles com que nos cruzamos.
Afinal, sendo os elementos que estão em contacto
directo com o piso encharcado, não será a primeira vez que sentimos o carro a
deslizar, ao ponto de atirar-nos disparados para fora da estrada.
Resolvida esta questão, olhemos com um pouco mais
atenção para os amortecedores, já que são os acessórios que "colam"
os pneus à estrada.
Sentirmos as rodas a "saltitar" quando
circulamos, mesmo a baixas velocidades, significa que o desgaste já comprometeu
a força do amortecimento.
A situação ganha contornos ainda mais arriscados
quando descobrimos que os travões também já não têm a capacidade para
imobilizar a viatura como antes acontecia.
Seja pelo mau estado dos discos ou pelo fim de vida
das pastilhas de travão, aliados a um circuito e a uma bomba de travagem que já
viu melhores dias, são daqueles casos que nos obrigam a ir à oficina o mais
depressa possível
